何远这才有时间细看牟和平身边的人，看了一眼站在牟和平身旁一身笔挺西装的李宗诚，怔了一下这才道：“和平老弟，这位是？”

牟和平连忙向他打了个眼色，低声地道：“这就是我电话里和你提到的那位李总，李总可是港香有名的大商人，分公司都开到了大陆了，身价一亿多港币，这一次跟我一起过来看看。”

何远倒吸了一口凉气，牟和平来之前，在电话里提到了，会有一位从港香来的大商人和他一同前来，但是却没有提李宗诚的身家背景。何远只以为是牟和平的朋友。可是看到对方这浩浩荡荡的队伍，出行的排场，身后的黑衣保镖，这心里面立时就与方才大不一样了。

邹远航早已躲到了幕后，场面上由李宗诚和远航贸易的李娟负责，他正背着手，绕着何远开来的两辆吉普车看个不停。前世里的国人对于欧美的吉普车比较熟悉，但是对于苏联的吉普车，恐怕除了老人之外，就没有多少年轻人关注了，但是这并不代表着作为超级大国的苏联，在吉普车制造上不如欧美。至少到苏联解体前，苏联的吉普车，还是遍销东欧各国和亚非拉国家的。

比如说苏联的嘎斯69。就一直是苏军和华约军队的标准装备，也广泛地使用在民用领域，我国当年也大量进口过该车，装备解放军部队使用。可以说在五十年代，苏联汽车雄踞华夏市场，只是后来由于华苏关系破裂，苏联不再向华夏出口，华夏则是自力更生地研制出了京城吉普。等到了七八十年代时，曾经在华夏大地上驰骋的苏联汽车，已经基本上退出了人们的视线。

但是何远开来的这两辆车，虽然标记着是苏联生产，也很像是嘎斯系列，可是仔细看起来却是有几分眼生，似乎比嘎斯69还要古老。

邹远航有些奇怪，前世里他可是个疯狂的军事爱好者，借助后世发达的网络，也着实搜集了不少世界军车的资料和图片，可是这车却让他觉得既眼生，又似乎在哪里见过。这种奇怪的感觉，令邹远航对这两辆车产生了浓厚的兴趣。

“难道说，这是嘎斯67型吉普车？”邹远航自言自语道！

据史料记载，嘎斯67型吉普车是卫国战争时苏联红军装备的国产吉普车，曾和美国援助的吉普车一起作战。它被戏称为“伊万－－－威力斯”，据苏联相关部门的统计，前后共生产了近十万辆。嘎斯67型吉普车还提供给华朝军队使用，参加了抗美援朝战役。嘎斯67型吉普车在坚硬荒地上的越野xing能优于美式的吉普，但缺点是可靠性能差、刹车系统设计不良、修理保养不便；尤其致命的是经济性能太差，不但功率低，而且耗油率又高。所以卫国战争结束后，苏联便开始研制更新的吉普车型号，如嘎斯69。</dd>