新乡野战机场位于铁西的金家营，民国23年国民政府强征老百姓一千两百亩土地，在此修筑了军用机场。

一直到民国二十七年二月份，这里一直都在航空委员会的管辖之下。

土肥原贤二率领14师团攻陷新乡之前，空军早已从机场撤离，带走了机场所有的设备和飞机，还破坏了航站楼以及跑道，机库等设施。

其目的自然是不想让日军利用这个机场作为前进机场，那样他们的飞机就能够更容易进入中国西南腹地执行轰炸以及侦查任务了。

这绝不是武汉当局所希望看到的。

当时撤退的匆忙，虽然炸毁了一些建筑，但修复起来并不难，主要就是个时间问题。

日军占领新乡后，土肥原贤二早在三月份就启动了修复新乡野战机场的工程，强征金家营附近的村民上千人参与机场的跑道的修复以及机库和机场大楼以及附近防御工事的工程。

两个月过去了，机场的跑道和部分设施已经接近完工，接下来是机场附近的防御工事，还有气象观测台。

华北方面军陆军飞行团还专门的派了一支专家技术团队来指导工作。

因为日军在给未来的新乡的军用飞机场定位为一级军用飞机场，计划还要在夏收之后，对这个军用机场进行扩建。

金家营铁路西机场虽然还没有完全修复，但已经能够提供一些简单的服务了，比如飞机起降和加油检修等等。

这就让新乡机场变成一个华北陆军航空兵执行战斗任务的备用降落机场。

尤其是支援土肥原师团在兰封战斗的飞机，偶尔被击伤的，不能够返回原来的机场降落的，就可以选择在这个机场降落。

因此新乡机场在被新一军占领之前还是非常忙碌的。

机场本来应该配备一个机场中队的，但由于一切都还没有完成，日军本来在中国的兵力就不足，因此只有半个中队。

这是个平原机场，周围也没什么遮掩的，半个机场中队的日军，根本没有能力守护喏大的机场，他们平时的任务也就是监督那些被抓来的老百姓修理机场而已。

尽管在出现问题的第一时刻，机场最高军事指挥官，一名日军大尉已经下令自己的部下做好战斗准备。

但他们遭遇的是新一军最精锐的战斗部队。

机场的战斗持续了近三个小时，最终以特务团攻克机场，并消灭了日军的机场中队。

三架日军飞机停在机场新修好的机库里面。

飞行员和修理技师，还有飞机场的技术团队，反抗者被打死了，手无寸铁的工程师和技术人员则被俘虏了。

飞行员死了两个，轻伤一个，还有一个根本就是伤员。

三架飞机都是在前几日的战斗中负伤，才在新乡这个临时备降的飞机场降落的，准备在修复之后，再归队。

但是新乡机场这边虽然不缺维修工程师，但零部件不齐全，他们只能等从别的地方先把零部件运过来。

然后再把飞机修好开回去。

本来接到机场即将遭到攻击的消息，日军是试图把飞机开回去的，可他们把飞机拆了，根本没来得及装回去。

本来只是小伤，或许勉强能飞回去的，现在全部都趴窝了，三架损毁不太严重的飞机居然被缴获了。

日军居然没有选择直接炸毁这三架飞机，这简直就是意外之喜，要知道，飞机对GJ而言那是高尖端武器装备。

一架飞机价值好几十万呢，就算是破损的飞机，那价值也不是一般的东西能够比拟的。

大概是日军认为，飞机这么高端的东西，可不是土鳖的“中国人”能随便玩的起来的，反正飞机也被他们拆散了，还有零部件损毁了，他们没有图纸，也装配不起来，等于是一堆废铁。

而且国J空军也没有装备日式的飞机，相互的零部件也不通用，这些东西就是被他们弄了去，也不过是白费力气，还不如保留下来，说不定日后还能夺回来。

这些飞机可都是花了好多人力，物力生产出来的，可舍不得就这样毁掉。

的确，这三家日式战机落到G军其他部队手里，想要修复的话，还真不容易，如果有飞机的图纸的话，只要不是重大的零部件出现问题，还问题不大，否则，也只能直接肢解后，把有价值的部分弄回去做技术研究（就跟当初冷锋从微山湖里捞出来的那架BR20轰炸机，湖水浸泡后，虽然损毁不严重，但若是修复的话，就凭中国现在的技术力量还做不到，还不如拿来做逆向工程，这样也能带动中国航空工业的技术的积累和进步，先学习仿造，再制造，最后创造）。

但若是要修复的话，也不是很难，中国人本来就是这个世界上最聪明的种族之一，各种人才都能找到。

机器生产不出来的零件手工都能打造，而且这个世界上最精密的一起都是出自人手，高级技术工人可比科学家的价值小。