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460 经济之人才培养

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海唐国能从瑞士搞到贷款,自身的好处不用说了,事实上由于这项贷款主要是用于和意大利之间的贸易往来,对于意大利来说也是好处多多。说是海唐国把意大利从经济崩溃的火坑中拉出来毫不为过。

这个过程中,海唐国在意大利也获得了利益和崇高的声望。海唐国的几个名牌产品比如方便面,甚至盖过了意大利面的风头,几乎是家喻户晓。以至于意大利对海唐国非常友好,在战后数十年,两国一直保持着非常紧密的关系,而关系越紧密,经济合作就越深入,逐渐成为国际政治上的盟友。

二战中的意大利还算是个农业国。不过这个所谓的农业国是以欧美人的眼光评价的,要是放在中国人眼中,完全算得上是工业国。事实上意大利的工业技术虽然比美国有差距,但主要是指规模上的差距。

二战前衡量一个一流国家的工业能力,就是能不能建造战列舰。而意大利能建造战列舰,也就是说技术实际上差不到哪里去,至少没有代差级别的落后。

比如意大利的钢铁工业,也有国际上公认的最先进级别的三百立方的炼铁高炉。当然更重要的是便宜,仅仅需要六十多万美金,而美国足足需要四百五十万美金。

而意大利同样可以冶炼轧制船用钢材,设备成本比起美国来说同样要低廉的多。

而三百立方高炉,对于意大利来说是最先进的技术。而对于美国来说却算不得最先进的。但是根据李广的记忆,二十世纪末。中国才淘汰三百立方的炼铁高炉。虽说差了几十年,同是三百立方的高炉,技术指标肯定有差距。不过在这个年代能拥有三百立方的炼铁高炉,全世界也没有十个国家,李广还是非常满意的。(一座三百立方高炉,当时的技术一年能生产不少于三万吨铁。)

可以说,和意大利的合作,标志着海唐国的钢铁工业真正的扎下了基础。短短的两三年时间。海唐国就拥有了超过二十万吨的铁产能和五万吨钢的产能。更重要的是,为海唐国培养出一大批的产业工人和技术人员。在意大利工程师的帮助下,海唐国初步掌握了钢铁冶炼和设备的设计诀窍,从此入门。

意大利可不仅仅有这些东西的,他还有一项海唐国急缺的技术,那就是合成氨工业。这个年代,很多人都知道氮肥对农业的重要『性』。但是由于合成氨技术的限制,成本太高。大多数合成氨都用来做合成炸『药』。(美国是在战后,四七年左右才开始把炸『药』厂转产氮肥生产的。而中国是七二年才开始氮肥生产的。)[]海上长城460

这项技术设备,美国人倒是不向海唐国封锁,但是由于战争,炸『药』需求量极大。以至于设备贵的惊人。而意大利的设备技术便宜,而且得益于曾经和德国人站在同一阵线,故此无论是设备还是工艺全都是德国原装,相当先进。

有了这项技术,无论是眼下急缺的炸『药』还是未来的农业化肥。都有了解决途径。海唐国农业的三大化肥氮磷钾自此开始完善。

对于民间来说,和意大利的贸易往来。收益更多,最明显的是促进了两大行业的发展。

意大利的皮革工业,上百年的技术积累,使得意大利在这个年代以至于二十一世纪皮革制品都是名牌。李广曾经买过一双意大利皮鞋,贵的是龇牙咧嘴,但是论样式和穿着舒适耐用的确有值得学习的地方。而大唐岛这里耕牛够多,皮革原料不缺,也是有相当的产业基础的。海唐国的商人们根本不用『政府』的指导,非常敏锐的就看中了这个行业,他们从意大利买来设备,招聘师傅,迅速的建立起一个又一个的皮鞋厂。

至于意大利的纺织业和服装业,也是海唐国商人们非常注重的行业,雨后春笋般的在大唐岛冒出一个又一个的纺织厂和服装厂。

而得益于和意大利的合作,海唐国民间军火商人们最大的一个群体,也就是生产迫击炮和迫击炮炮弹的乡镇企业,在意大利找到了他们认为最合适的也最有钱途的产业自行车。

他们的生产模式像极了二十一世纪中国的乡镇企业,细致的分工,严密的合作。在战争期间就开始生产自行车,战争结束后,自行车行业开始了突飞猛进,以质量和成本在全世界范围内展开了攻城略地。以至于在许多国家,人们提起海唐国,最先想到的竟然是自行车。

再后来,经过李广这个曾经的驴友指点,海唐国的高端自行车形成了几个品牌,牢牢的占据了自行车世界品牌的最高榜单。

虽说不那么泾渭分明,但是『政府』和民间的投资却有着明显不同的侧重点。民间的投资几乎都集中在轻工产品和食品工业,这些产业周期短,见效快。更重要的是,这些产业需要的资本金少。

而『政府』方面的投资大多数集中在重工业,或者投资周期长资金需求量大的项目。而军方主导的几个项目,更是短期根本不可能见到效益,但是对国防和国家整体竞争力有至关重要作用的行业和项目。

作为技术储备,海唐国『政府』建立了一个民用船舶设计院,其中几乎清一『色』的意大利工程师。李广给出了几个项目同时也给出了“创意”,大型的(五万吨。二战期间最大的油轮不过三万吨)油轮,大型的干散货轮,大型的集装箱货轮。

这些能够设计战列舰的工程师们,很厉害,至少比海唐国曾经设计印度洋号航母的那班家伙厉害。短短两三年时间,这三种极具前途的商船都取得了突破『性』进展。为海唐国的造船业打下了坚实的基础。战争结束后,各国航运业都陷入衰退。而海唐国却凭借着这三种船只,在世界航运业中一枝独秀。

但是,任何一个具体项目,都比不上意大利人的加入对海唐国工人技术人员素质的提升。

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