练习赛表现不佳的红牛在第一节排位赛中也复苏了，韦伯的成绩是1分35秒751，这是第一个跑进1分56秒以内的车手。对于上海赛道这种很考验赛车综合性能的赛道来说，红牛这种着重于空气动力学的赛车是很有优势的。

车队告诉韦伯，他成为第一个跑进1分36秒以内的车手，韦伯兴高采烈的回到了维修区，而周围观众无比热烈的掌声，更是让韦伯有种飘飘然的感觉。

“中国的观众们可真是热情啊！”韦伯开心的想道。

然而很快，他看到了车手成绩表，他便知道这些掌声不是送给自己的。

中国力量车队巴里切罗刚刚刷新了最快单圈，1分35秒701，作为主场作战的车队，理应获得观众送上的热烈掌声。

然而更加热烈的掌声却在后面，张冠在巴里切罗之后，刷出了1分35秒433的最快单圈，这比韦伯刚才圈速要快了0.3秒，在排位赛中，0.3秒依旧是一个无法逾越的差距。

掌声震耳欲聋，虽然只是第一节练习赛，但不少车迷仿佛已经预感到，张冠依旧会拿到最后的杆位。

“张冠比韦伯快了0.3秒，这虽然不如前几场0.5秒那么的变态，可依据是一个无法逾越的鸿沟，看起来张冠的统治力，继续延续到了中国站的比赛里。”国外的一名解说员唏嘘长叹，而国内的解说员则是一个劲的吹捧，0.3秒的优势，到了国内解说员的口中仿佛成了高铁和普快之间的差距。

第一节排位赛，张冠表现出来碾压般的优势，这并不令人意外。而印度力量的两辆赛车又是最后两名，遭到了淘汰。

五分钟的休息后，第二节排位赛开始了，所有赛车都换上了超软胎，使用了轻载油，特别是红牛彻底的两台赛车，摆出一副要挑战张冠的架势。

巴里切罗率先等登顶，而汉密尔顿排在第二，前六名的差距咬的很近，第六名的莱科宁仅仅落后巴里切罗0.1秒，而且赛道上的车手也还在不停的刷新着最快单圈。

红牛队的韦伯又跑出了一个1分35秒173的最快单圈，这个成绩已经无限的接近1分35秒大关了，不过这个第一的位置他只坐了五秒钟，张冠就以1分34秒879登上了第一名，跑进了1分35秒大关，这也是今天比赛里全场最快的圈速。

换上超软胎之后，张冠的依旧保持了0.3秒的优势。

而在此之后，维特尔跑出了1分35秒130，这距离张冠仍然有很大的差距，显然维特尔已经将红牛赛车压榨到了极限，但仍然没有办法超越张冠。

红牛车队的指挥中心，纽维无奈的摇了摇头。今天的成绩表面看起来是缩小了和中国力量的差距，但是考虑到赛道的因素，实际上差距还是和以前一样。

“张冠依旧统治了比赛。0.3秒的优势无可动摇，看起来中国力量车队已经可以庆祝连续赛场获得杆位了。”解说员开口说道。

“是啊，张冠连续三站都拿下了杆位，这种统治力，已经有多少年没有出现了？”另一位解说员开口说。

“第三节排位赛开始了，张冠这次出来的很早……咦，怎么回事？黑烟！张冠赛车的尾部冒出来黑岩，难道是引擎出现了问题。”

第三节排位赛，张冠比较早的离开了维修区，开始了自己的暖胎圈。但张冠的暖胎圈还没有结束，他的车尾就冒出了滚滚的黑烟，而后黑烟越来越大，继而变成浓烟滚滚。

“糟糕，张冠的引擎爆缸了！”(未完待续。)